新しい自動送信コープレ

完全自動送信学習ガイド

このアプリケーションは、今日のデジタル時代に自動車に搭載されている自動変速機についての情報を詳細に説明します。自動変速機に関する多くの構成要素が議論されている

トランスアクスルアセンブリ

取り外しと取り付け

オーバーホールトルクコンバータ

インペラー

ステータ

タービン

トルク増倍

流体クラッチ動作

ダンパクラッチ

クラッチディスク

ピストンが少し前進する

通気した

ダンパークラッチリリース

油圧系

調整弁

圧力制御弁（dc）

ばね付き制御弁

ばねなしの制御弁

二方向および片方向チェックボール

スプリング式チェックボール

ばねなしの圧力制御弁

電磁弁（3ポート）

電磁弁（2ポート）

ブレーキマルチディスクタイプ

ブレーキバンドタイプ

一方向クラッチ

遊星歯車装置

太陽歯車

リングギヤ

遊星キャリア

遊星歯車装置のばらつき

2つのプラネタリギヤセットを組み合わせたもの

シンプソンタイプのギアセット

ラビニョーのギアセット

電子制御システム（ハイブ）

電子制御システム（アルファ、ベータ、kmシリーズ）

atf温度

ハイスキャン

トラブルシューティングとメンテナンス

マルチメーター

ストールテスト

圧力試験

コンポーネント

油路流体クラッチ

調整シム、ニードルベアリング、スラストワッシャおよびスナップリングの位置

分解

コンポーネント部品の修理

マニュアルシャフト

オイルポンプ

制御弁アセンブリ

制御弁上体

制御弁下体

後進クラッチ

ハイクラッチ

前方およびオーバーランクラッチ

ロー＆リバースブレーキ

リアインターナルギア、フォワードクラッチハブ、オーバランクラッチハブ

出力軸、アイドラギヤ、減速ピニオンギヤ、ベアリングリテーナ

バンドサーボピストンアセンブリ

ファイナルドライブ

アセンブリ

調整

サービスデータと仕様（sds）

一般仕様

シフトスケジュール

回転を失速させる

ライン圧力

コントロールバルブ

アキュムレータ

クラッチとブレーキ

ファイナルドライブ

遊星キャリアおよびオイルポンプ

入力軸

減速ピニオンギヤ

バンドサーボ

出力軸

ベアリングリテーナ

トータルエンドプレイ

リバースクラッチエンドプレイ

シフトソレノイドバルブ

ソレノイドバルブ

a / t流体温度センサ

回転センサ

滴下抵抗器

タービン回転数センサ（パワートレイン回転センサ）

補助拘束システムの予防措置

（srs） "エアバッグ"と "シートベルトプリテンショナー"

/ tおよびエンジンのオンボード診断（obd）システムに関する予防措置

サービス通知または予防措置

配線図とトラブル診断

準備

特別なサービスツール

商用サービスツール

流体

流体のチェック

流体の交換

制御システム

断面図

シフト機構

tcm関数

コミュニケーションができる

tcmの入出力信号

ライン圧制御

シフト制御

ロックアップ制御

エンジンブレーキ制御（オーバランクラッチ制御）

制御弁

オンボード診断（obd）システム

a / tシステム用のobd-ii関数

obd-iiの1つまたは2つのトリップ検出ロジック

obd-ii診断トラブルコード（dtc）

故障表示灯（ミル）

トラブル診断

フェールセーフ機能

迅速かつ正確な修復のためのトラブル診断の実行方法

a / t電気部品の場所

回路図

トラブル診断前の点検

エンジン始動前にチェックする

アイドル時にチェックする

クルーズテスト

ギヤシフトが発生する車速

ロックアップが発生する車速/解放

症状表

tcm端子と基準値

通信回線ができます

配線図 - 缶

パーク/中立位置（pnp）スイッチ

配線図 - at - pnp / sw

a / t流体温度センサ回路

配線図 - at - fts

車速センサ・a / t（回転センサ）

トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ

エンジン速度信号

オーバーランクラッチソレノイドバルブ

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