Trens HD Wallpapers

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Informação sobre os comboios:

Existem vários tipos de comboios que são projetados para fins particulares. Um trem pode consistir de uma combinação de um ou mais locomotivas e vagões em anexo, ou uma unidade múltipla automotora (ou ocasionalmente um único ou articulado treinador powered, chamado de vagões). Os comboios também pode ser puxado por cavalos, puxado por um cabo, ou correr ladeira abaixo pela gravidade. Tipos especiais de comboios que circulam nas estradas de ferro correspondente '' especiais são ferrovias atmosféricas, monotrilhos, vias férreas de alta velocidade, maglev, metro pneus de borracha, funiculares e ferrovias cog.

Um trem de passageiros pode consistir em uma ou várias locomotivas e carruagens. Alternativamente, uma composição pode consistir inteiramente de carruagens de passageiros realização, alguns ou todos dos quais são alimentados como "unidades múltiplas". Em muitas partes do mundo, particularmente no Extremo Oriente e na Europa, o transporte ferroviário de alta velocidade é muito usado para transporte de passageiros. Os trens de carga são compostos por vagões ou caminhões, em vez de carros, apesar de algumas encomendas e correio trens (especialmente Viajando Correios) são aparentemente mais como comboios de passageiros.

Os comboios também pode ser "misto", que compreende tanto a acomodação de passageiros e veículos de carga. Esses trens mistos são mais provável de ocorrer quando os serviços são pouco freqüentes, e a circulação de comboios de passageiros e de mercadorias distintas não é custo-efetivo, embora as diferentes necessidades dos passageiros e mercadorias geralmente significa que este é evitada sempre que possível. Trens especiais também são usados ​​para manutenção da via férrea; em alguns lugares, isso é chamado de manutenção da forma.

No Reino Unido, um trem puxado por duas locomotivas está a ser dito "duas cabeças", e no Canadá e nos Estados Unidos, é muito comum para um trem de carga longa a ser dirigido por três ou mais locomotivas. Um trem com uma locomotiva ligado em cada extremidade é descrito como 'top e atados ", esta prática tipicamente sendo usado quando não há instalações de inversão disponíveis. Quando uma segunda locomotiva é anexado temporariamente para ajudar um comboio de bancos íngremes ou graus (ou para baixo-los, fornecendo potência de frenagem) é referido como "banking" no Reino Unido, ou "serviço de ajudante 'na América do Norte. Recentemente, muitos comboios carregados nos Estados Unidos foram feitas com uma ou mais locomotivas no meio ou na parte de trás do trem, operada remotamente a partir da cabina dianteira. Isto é referido como "DP" ou "energia distribuída."