新的3D引擎动态壁纸

想知道如何内燃机？

这活的壁纸会告诉你在汽车，摩托车，火车或飞机甚至内燃机如何。喷气生活壁纸为您服务。这将是有趣的，你也是你的孩子们，告诉大家如何你的车的工作原理。汽车是一个工程奇迹。

现代汽车往往由内燃发动机驱动。这种发动机，也有很多。它们的不同之量，气缸数，力量，速度，使用燃料（柴油，汽油和天然气ICE）。

由于发动机正在运行，并且所谓的四冲程内燃机？内燃清晰。在发动机内部​​燃烧燃料。为什么4个周期的引擎，是什么呢？的确，有两冲程发动机。但车都很少使用。

四冲程发动机，因为所谓的他的工作，可根据时间被划分为四个级别。活塞召开四次在汽缸内 - 一半和一半了。轻触开始寻找活塞在极端的顶部或底部点。在司机力学被称为上止点（TDC）和下止点（NMT）。

第一次 - 时间到入口

第一个循环，他的摄入量开始TDC（上止点）。向下移动气缸活塞抽吸燃料 - 空气混合物。这个周期的工作是打开的进气阀。顺便说一下，有许多发动机具有多个进气门。它们的数量，大小，在打开状态花费时间可显著影响发动机功率。有发动机其中，根据所述按油门踏板上，有一个增加的进气阀开放的被迫停留时间。这样做是为了增加燃料吸入，其中，点火后，增加了发动机的功率的量。车上，在这种情况下，可以加速快得多。

第二次 - 压缩行程

在发动机的下一个周期 - 在压缩冲程。一旦活塞达到最低点时，它开始向上升高，从而压缩汽缸中的节奏摄取的混合物。燃料混合物被压缩到燃烧室的体积。这是什么这种照相机？而在上死点的活塞的顶部和汽缸冲程的顶部之间的自由空间称为一个燃烧室。在这个循环发动机气门完全关闭。越紧它们是关闭的，该压缩是更好。在这种情况下非常重要的，活塞，汽缸，活塞环的状态。如果有较大的差距，你没有得到良好的压缩，因此，发动机的功率要低得多。压缩可以检查特殊装置。压缩的大小可以断定绕发动机的磨损程度。

第三次 - 冲程

第三次 - 工作与TDC开始。在工作​​期间，他被称为意外。正是在这一循环，使轿厢移动的动作。在这个循环中，工作进入点火系统。为什么这个所谓的系统？而且，因为它负责用于点燃气缸中的燃料混合物被压缩，在燃烧室内。兼容性是很简单 - 系统会给出蜡烛的火花。请注意，火花的火花塞发出几度达到活塞的顶部。这些度在现代发动机自动调节车内的“情报”。一旦燃料点亮，有爆炸 - 它显着地增加在体积，使活塞向下移动。在发动机的这种循环阀，如在上一年，被关闭。