Verbrennungsmotor

Automotor: Kolben, Anlasser, Kurbelwelle, Vergaser, Hub, Ventiltrieb, Pumpe

Eine große technische Enzyklopädie "Verbrennungsmotor": Benzinmotor, Dieselmotor, Zylinderkopf, Brennraum, DoHC, Zündkerze, Kraftstoffpumpe, Einspritzsystem, Abgasanlage.

Ein Verbrennungsmotor ist eine Art Wärmekraftmaschine, bei der das Kraftstoffgemisch in einem Brennraum im Motor verbrannt wird. Ein solcher Motor wandelt die Energie der Kraftstoffverbrennung in mechanische Arbeit um.

Bei Ottomotoren wie Benzinmotoren befindet sich der Brennraum üblicherweise im Zylinderkopf. Die Motoren sind häufig so konstruiert, dass der Boden des Brennraums ungefähr mit der Oberseite des Motorblocks übereinstimmt.

Eine Kurbelwelle ist eine Welle, die von einem Kurbelmechanismus angetrieben wird und aus einer Reihe von Kurbeln und Kurbelzapfen besteht, an denen die Pleuel eines Motors befestigt sind. Es ist ein mechanisches Teil, das eine Umwandlung zwischen Hin- und Herbewegung und Drehbewegung durchführen kann.

Der Kolben ist der Hauptbestandteil von Pumpen, Kompressoren und Hubkolben-Verbrennungsmotoren, mit denen die Energie des Druckgases in die Energie der Translationsbewegung umgewandelt wird. Die Pleuel und die Kurbelwelle werden verwendet, um Energie weiter in Drehmoment umzuwandeln. Ein Gegenkolbenmotor ist ein Kolbenmotor, bei dem jeder Zylinder an beiden Enden einen Kolben und keinen Zylinderkopf aufweist.

Bei Verbrennungsmotoren ist der Zylinderkopf auf dem Zylinderblock montiert, wodurch die Zylinder blockiert und geschlossene Brennräume gebildet werden. Die Verbindung zwischen Kopf und Block ist mit einer Blockkopfdichtung abgedichtet. Ventile mit Federn, Zündkerzen und Einspritzdüsen sind normalerweise im Kopf montiert. Je nach Motortyp (Hub, Zündanlage, Kühlungsart, Gasverteilungssystem) kann die Kopfanordnung sehr stark abweichen.

Der Vergaser ist so ausgelegt, dass ein brennbares Gemisch hergestellt wird, indem flüssiger Kraftstoff mit Luft gemischt und die Menge seiner Zufuhr zu den Motorzylindern reguliert wird. Das Kraftstoffeinspritzsystem liefert im Gegensatz zum Vergasersystem Kraftstoff durch Zwangseinspritzung über Düsen in den Ansaugkrümmer oder in den Zylinder.

Ein Ventiltrieb oder Ventiltrieb ist ein mechanisches System, das den Betrieb der Einlass- und Auslassventile in einem Verbrennungsmotor steuert. Die Einlassventile steuern den Luft- / Kraftstoffgemischstrom (oder nur Luft für Motoren mit Direkteinspritzung) in den Brennraum, während die Auslassventile den Strom verbrauchter Abgase aus dem Brennraum steuern.

Ein Zündsystem erzeugt einen Funken oder erwärmt eine Elektrode auf eine hohe Temperatur, um ein Kraftstoff-Luft-Gemisch in Verbrennungsmotoren mit Fremdzündung zu zünden. Die breiteste Anwendung für Verbrennungsmotoren mit Fremdzündung sind Benzin-Straßenfahrzeuge wie Autos und Motorräder.

Die Kraftstoffpumpe ist ein integraler Bestandteil jedes Kraftstoffeinspritzsystems, das den Zylinder eines Kolbenmotors direkt mit Kraftstoff versorgt. Die Kraftstoffpumpe ist so ausgelegt, dass in der Kraftstoffleitung ein Druck erzeugt wird, der viel höher sein muss als der Druck im Motorzylinder.

Die Abgasanlage des Fahrzeugs ist so ausgelegt, dass sich im Motor keine schädlichen Gase ansammeln. Der Abgaskrümmer befindet sich direkt neben dem Motor und empfängt Abgase von einer Explosion im Brennraum.

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