Fondos de BMW E30

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El BMW E30 es la segunda generación del BMW Serie 3, que se produjo de 1982 a 1994 y reemplazó al E21 Serie 3. La gama de modelos incluyó estilos de carrocería sedán y convertible de 2 puertas y la primera Serie 3 que se construyó en estilos de carrocería sedán de 4 puertas y wagon / familiar. Estaba propulsado por motores de gasolina de cuatro cilindros, gasolina de seis cilindros y diésel de seis cilindros, este último por primera vez en la Serie 3. El modelo BMW E30 325iX fue el primer BMW en tener tracción total.

El primer modelo BMW M3 se construyó sobre la plataforma E30 y fue propulsado por el motor de gasolina de cuatro cilindros BMW S14 de altas revoluciones, que produjo 175 kW (235 CV) en su versión final. El roadster BMW Z1 también se basó en la plataforma E30. Tras el lanzamiento de la Serie E36 3 en 1990, la E30 comenzó a eliminarse gradualmente.

El desarrollo del BMW E30 Serie 3 comenzó en julio de 1976, con el diseño bajo la dirección del diseñador jefe Claus Luthe y el estilo exterior dirigido por Boyke Boyer. En 1978, se aprobó el diseño final, y la congelación del diseño (proceso de cubicación) se completó en 1979. La película de lanzamiento de BMW para el BMW E30 muestra el proceso de diseño, incluido el diseño asistido por computadora (CAD), las pruebas de choque y las pruebas en túnel de viento. . El coche fue lanzado a finales de noviembre de 1982.

Externamente, la apariencia del BMW E30 es muy similar a las versiones de faros gemelos de su predecesor E21. Sin embargo, hay varios cambios de detalles en el estilo del BMW E30. Las diferencias significativas con el E21 incluyen el interior y una suspensión revisada, esta última para reducir el sobreviraje por el que se criticó al E21.

Inicialmente, el BMW E30 usaba motores de gasolina de cuatro cilindros (M10) y seis cilindros (M20) de su predecesor E21. Durante el ciclo de producción, se introdujeron nuevas familias de motores de gasolina de cuatro cilindros y el motor de seis cilindros recibió varias mejoras. Se introdujo un motor diésel de seis cilindros en forma de aspiración natural y turboalimentada.

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