Transmisi Mobil Desain

Transmisión Drives último diseño

Gearbox manual adalah satu set gigi (gear) yang terhubung dengan poros mobil untuk dapat berjalan sesuai keinginan pengendara. Jumlah tingkat percepatan berbeda dari tahun ke tahun.

Pada era 70-an, desain transmisi manual masih menggunakan 3 atau 4 percepatan. Berlanjut di era 80-an yang sudah mulai menerapkan 5 percepatan. Sebagai pengembangan, beberapa produsen membuat mobil dengan 6 percepatan macam.

gigi manual yang disinergikan dengan kopling dan dek piring untuk menggerakkan roda saat pedal kopling dilepaskan. pengendara harus menginjak pedal kopling dan memindahkan tuas transmisi ke posisi yang diinginkan saat menjalankan mobil.

Desain dari transmisi manual memiliki sedikit perbedaan antara produsen Asia dan Eropa. Terutama di posisi operasi gigi terbalik (R). perbedaan yang signifikan dalam mobil Eropa adalah posisi gigi terbalik di sudut kiri atas (paralel gigi 1) atau sudut kiri bawah (paralel gigi 2). Cara memasukkan gigi 'R' cukup unik.

Beberapa jenis kendaraan dari Eropa, tepat di bawah shift knob ada cincin seperti cincin

pengaman yang harus ditarik untuk memindahkan tuas ke posisi 'R'. keselamatan ini bekerja sehingga pengemudi tidak salah ketika memasuki gigi karena posisi dan arah yang identik dengan gigi 1. Meskipun beberapa orang lain tidak memiliki cincin pengaman dan dapat langsung dimasukkan. Sementara kebanyakan mobil lansiran Asia memiliki posisi gigi 'R' di sudut kanan bawah sehingga tidak memerlukan cincin pengaman karena arah pergerakan gigi tidak ada yang identik dengan gigi lainnya.

Dengan menggunakan aplikasi ini Anda dapat menghitung jarak pusat atau jumlah koefisien modifikasi atau sudut helix sesuai dengan jarak center yang diberikan.

Selain dengan bantuan hasil perhitungan tersebut Anda dapat menemukan jarak pusat gigi dengan mengubah koefisien modifikasi atau sudut helix.