B737 Stopping Data

Boeing 737 Konfigurasi normal Landing Distance Calculator

Overruns landasan pacu adalah salah satu mimpi buruk penerbangan terburuk pilot. Perubahan terbaru ke beberapa negara peraturan mengharuskan Anda untuk memastikan Anda memiliki buffer 15% antara jarak berhenti diharapkan Anda berdasarkan angka QRH dan panjang landasan pacu yang sebenarnya. Anda membutuhkan cara yang cepat dan akurat untuk mengkonfirmasi bahwa perhitungan yang telah Anda lakukan dengan meja-meja karena dapat menjadi kompleks dan Anda harus interpolasi. Anda dapat membuat kesalahan tetapi aplikasi ini, yang menggunakan Boeing 737 angka QRH, adalah cadangan untuk perhitungan manual Anda.

Menggunakan slider intuitif dan tombol kode warna Anda dapat dengan cepat memasukkan parameter tanpa harus resor untuk masuk Keyboard kikuk angka.

Anda memiliki pilihan untuk menjahit yang dari sepuluh kelompok varian saat ini didukung oleh aplikasi yang tersedia dari layar utama sehingga menghilangkan kebutuhan bagi Anda untuk beralih varian masa lalu Anda tidak bisa terbang. Aplikasi ini menghasilkan data untuk flaps 15, 30 dan 40.

Aplikasi ini menggunakan derajat Celcius, kilogram dan ketinggian di kaki sebagai standar namun Anda dapat beralih ke Fahrenheit, pound dan meter. Pilihan ini dapat diselamatkan dari layar pengaturan. Bila menggunakan selain unit standar mungkin ada beberapa perbedaan kecil untuk angka QRH karena pembulatan. Jika Anda menemukan perbedaan yang signifikan beritahu saya.

Sebelum Anda membeli aplikasi ini pastikan Anda mengoperasikan salah satu varian tercantum di bawah (lihat header dari bagian QRH Kinerja Inflight Boeing 737 Anda). Jika Anda mengoperasikan sesuatu yang berbeda e-mail saya versi PDF dari halaman dari QRH Anda dan saya akan menambahkannya dalam. Varian tercantum lebih bawah.

Aplikasi ini juga menyediakan Brake Cooling informasi untuk lepas landas dan mendarat. Rem pendinginan tabel dengan persyaratan interpolasi empat jalan adalah mimpi buruk untuk mendapatkan hak. Aplikasi ini memungkinkan untuk cross check cepat untuk memastikan Anda tidak salah.

Menggunakan input data yang sama dengan perhitungan jarak pendaratan, bagian bawah memiliki dua slider tambahan untuk membuat perhitungan ini. Jika Anda hanya ingin melakukan perhitungan rem pendinginan maka kode warna label (putih vs biru) menunjukkan yang pilihan Anda butuhkan untuk membuat.

************ TIDAK Talpa **************

737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat A Rem

737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Rem

737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Rem

737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Rem

737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Rem

Ditambah semua 800-an di atas dalam versi non-wingleted.

737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Rem (FMC Model 737-800W.1)

737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Rem (FMC Model 737-800W.1)

737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Rem (FMC Model 737-800W.1)

737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Rem (FMC Model 737-800W.1)

737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Rem

737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Rem

************ Talpa **************

737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat F Rem

737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat M Rem

737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Rem

737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Rem

737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Rem

737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Rem

Ditambah semua 800-an di atas dalam versi non-wingleted.

737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Rem (FMC Model 737-800W.1)

737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Rem (FMC Model 737-800W.1)

737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Rem (FMC Model 737-800W.1)

737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Rem (FMC Model 737-800W.1)

737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat G Rem

737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat O Rem

737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Rem

737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Rem

DISCLAIMER

Aplikasi ini tidak bersertifikat software penerbangan. Hal ini dirancang untuk memeriksa nilai Anda menghitung secara manual dari QRH Anda. Sebagai pengembang demikian tidak menjamin bahwa:

* Perangkat lunak akan memenuhi kebutuhan Anda.

* Perangkat lunak tidak akan terganggu, tepat waktu, aman atau bebas dari kesalahan.

* Hasil yang dapat diperoleh dari penggunaan perangkat lunak akan efektif, akurat atau dapat diandalkan.