ホンダN-Box

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まったく新しいホンダN-Box–ホンダが私たちに売らない超実用的な小さな車

まったく新しい第2世代の日本限定のホンダN-Boxが日本で発売されました。以前と同様に、標準のN-BoxまたはよりスポーティなフロントエンドデザインとLEDヘッドランプを追加するN-BoxCustomの2つのバリエーションから選択できます。

日本でのみ入手可能なこのまったく新しい「軽」車の主なハイライトは、6つのエアバッグとホンダを含むパッシブおよびアクティブセーフティ機能の完全なスイートが追加されているにもかかわらず、前モデルから80kgの大幅な軽量化です。先進的なドライビングエイドシステムのセンシング–日本の「軽」自動車セグメントで初めて。

実際、N-Boxに搭載されているHonda Sensingパッケージには、Honda CR-Vでも利用できない機能がいくつか追加されており、交通標識認識、誤後方スタート防止、自動ハイビームヘッドライトが追加されています。

以前のN-Boxは、驚くほど実用的で広々としたインテリアで知られていました。数年前、私たちは日本でこの小さな車を試乗する機会がありました。この小さな車輪付きの箱が、その中に衝撃的な量の使用可能なスペースを詰め込んでいることを確認できます。

このまったく新しいモデルのために、ホンダはホンダが「スーパースライド助手席」機能と呼ぶものを追加することによってキャビンをさらに改善しました。助手席は570mm前後にスライドします。高い屋根と平らな床と相まって、乗員は車の前から後ろへ、そして片側から別の側へと歩くことができるようになり、幼児を持つ親に最適です。以下のビデオはそれを最もよく説明しています。

非常に広々とした実用的なインテリア、アクセスのしやすさ、電動スライドドアのおかげで出口があり、若い家族にとって理想的な車です。長さ3,395mm、幅1,475 mmのN-Boxは非常に小さいため、Perodua Axiaよりもさらに小さく、キャビンはアイテムを収納するのに十分な大きさです。

2つのエンジンオプションが利用可能です。7,300rpmで58PS、4,800rpmで65Nmを生成する660ccの自然吸気i-VTEC、または6,000で64PSに出力を上げる同じエンジンのターボチャージャー付きバリアント（電気ウェイストゲート付き） rpmおよび2,600rpmで104Nm。両方のエンジンは、前輪駆動または四輪駆動のいずれかとして、CVTタイプのオートマチックトランスミッションとペアになっています。

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