자동차 튜닝의 HD 배경 화면

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자동차 튜닝에 대한 정보 :

자동차 튜닝은 차량의 성능 및 외관의 변형 예이다. 자동차 또는 차량의 의미에서 실제 "튜닝"에 대한, 엔진 튜닝을 참조하십시오. 대부분의 차량은 평균 드라이버의 기대와 조건을 설정 출고. 조정은, 다른 한편으로는, 사용 환경에 차량의 특성을 개인화 할 수있는 방법이되었다. 자동차는 더 나은 연비를 제공하는 더 많은 전력을 생산, 또는 더 나은 처리를 제공하기 위해 변경 될 수 있습니다.

대부분의 성능 차 경쟁 적이 있지만, 자동차 튜닝, 자동차 경주와 관련이 있습니다. 튜닝 자동차가 소유하고 운전의 즐거움을 위해 내장되어 있습니다. 외부 수정이 사이드 스커트, 전면 및 후면 범퍼, 스포일러, 스플리터, 공기 통풍구 및 경량 휠을 통해 차량의 공기 역학적 특성 변경을 포함한다.

자동차는 항상 애프터 마켓 변경 될 수 있었다. 자동차 튜닝의 황금 시대는 세계 대전과 대기 오염 규제의 시작 사이의 수십 년이었다. 모두 온건하고 급진적 인 수정 인기 곡 핫로드 레이스 및 핫로드 링컨 기념하고있다. 바르스와 쿠퍼의 이름은 수정 차 후 스타일 모델에 나타납니다. Cosworth 한은 포뮬러 원을 지배에 로터스 세븐 영어 포드 플랫 헤드 엔진을 수정, 포드의 지원과 함께 갔다.

1970 년대와 80 년대, 많은 일본인 성능 자동차는 일본 국내 시장 외부에 수출하지 않았다. 1980 년대 후반과 1990 년대 초반에, 같은 닛산 스카이 라인으로 일본어 성능 차, 회색 수입, 개인적으로 서부 유럽과 북미에 수입되기 시작했다. 미국에서는이 국내 소형 경제 자동차에 대한 아주 약간의 성능 애프터 마켓 있었다 동시에, 주위의 국내 자동차 생산에 직접 대조적이었다; 포커스는 포드 머스탱과 시보레 코르벳과 같은 또는 고전적인 근육 차에 스포티 한 차에 대신했다.

때문에 경량 및 저가 튜닝 장비, 경제와 소형차의 증가 가용성 전용 스포츠카에 비해 저비용으로 고성능을 나타낸다. 이러한 차량과 전문 스포츠와 레이싱이 증가함에 따라, 이들 차량의 레크리에이션 사용했다. 거의 또는 전혀, 자동차, 기계, 또는 레이싱 경험이있는 드라이버가 혼합 된 결과, 경주 차량의 감동 버전을 에뮬레이트하기 위해 자신의 차량을 수정할 것입니다.