737MAX Stopping Data

Boeing 737-MAX normalnej konfiguracji Landing Odległość Kalkulator

przekroczenie drogi startowej są jednym z najgorszych koszmarów lotniczej pilota. Najnowsze zmiany w niektórych krajach przepisy wymagają, aby upewnić się, że bufor 15% pomiędzy planowanej drogi hamowania na podstawie figur QRH i rzeczywistej długości drogi startowej. Potrzebny jest szybki i dokładny sposób, aby potwierdzić, że obliczenia zostały wykonane przy stołach, ponieważ może to być skomplikowane i trzeba interpolacji. Można popełniać błędy, ale ta aplikacja, która wykorzystuje dane Boeing 737MAX QRH, jest tworzenie kopii zapasowych do ręcznego obliczania.

Korzystanie intuicyjnych suwaków i kolorami przycisków można szybko wprowadzić parametry bez konieczności uciekania się do wejścia klawiatury przylegający figur.

Aplikacja generuje dane do klap 15, 30 i 40.

Aplikacja korzysta stopni Celsjusza, kilogramów i podwyższenie stóp w standardzie jednak można przełączyć do Fahrenheita, funtach i liczników. Opcje te mogą być zapisywane z ekranu ustawień. W przypadku korzystania z innych niż standardowe jednostki mogą istnieć pewne niewielkie różnice do figur QRH ze względu na zaokrąglenia. Jeśli znajdziesz jakieś znaczące różnice daj mi znać.

Przed zakupem tej aplikacji, upewnij się, że działa jeden z wariantów podanych poniżej (sprawdzić nagłówek sekcji Boeing 737 QRH Wydajność Inflight). Jeśli prowadzisz coś innego e-maila do mnie wersji PDF stron swojej QRH i dodam je. Warianty są wymienione niżej. Uwaga ta wersja jest dla 737MAX. Jeśli chcesz istniejące 737 warianty patrz moja druga aplikacja „737 Zatrzymywanie danych”

Aplikacja zapewnia również Brake informacji chłodzenia do startu i lądowania. Hamulec tabele chłodzenia z czterema sposób wymogu interpolacji jest koszmarem, aby uzyskać prawo. Ta aplikacja pozwala na szybkie sprawdzenie przekroju, aby upewnić się nie popsuło.

Korzystanie z takich samych danych jak obliczanie długości lądowania, dolna sekcja zawiera dwa dodatkowe suwaki, aby dokonać takich obliczeń. Jeśli chcesz tylko zrobić kalkulację hamulca chłodzenia wówczas kolorami etykiet (biały vs światłem niebieskim) pokazują, które pozycje trzeba zrobić.

************ NIE TALPA **************

Zero

************ TALPA **************

737-8 / LEAP 1B25 FAA kategorii B ^ Hamulce

737-8 / LEAP 1B27 FAA kategorii B ^ Hamulce

^ Lądowanie i zatrzymywania danych dla tych dwóch wariantów są takie same

ZRZECZENIE SIĘ

Ta aplikacja nie jest certyfikowane oprogramowanie lotnictwa. Został on zaprojektowany, aby sprawdzić wartość ręcznie obliczyć z QRH. Jako taki deweloper nie daje żadnych gwarancji, że:

* Oprogramowanie spełni wymagania.

* Oprogramowanie będzie nieprzerwane, terminowe, bezpieczne i wolne od błędów.

* Wyniki, które mogą być uzyskane z wykorzystaniem oprogramowania będą skuteczne, dokładne i niezawodne.