Electrical Drives

Użytecznym przewodnikiem po napędy elektryczne

► Napędy elektryczne są integralną częścią procesów przemysłowych i automatyki, szczególnie tam, gdzie głównym wymogiem jest precyzyjna kontrola prędkości silnika. Ponadto wszystkie nowoczesne pociągi elektryczne lub lokomotywy zasilane są napędami elektrycznymi. Robotyka to kolejny ważny obszar, w którym regulowane napędy prędkości zapewniają precyzyjną kontrolę prędkości i pozycji

►Przełącznik działa i steruje prędkością, momentem i kierunkiem poruszających się obiektów. Napędy są zwykle używane do sterowania prędkością lub ruchem, takie jak obrabiarki, transport, roboty, wentylatory itp. Napędy stosowane do sterowania silnikami elektrycznymi są znane jako napędy elektryczne.

► Napędy mogą być typu stałego lub zmiennego. Napędy o stałej prędkości są nieefektywne w przypadku operacji o zmiennej prędkości; w takich przypadkach napędy o zmiennej prędkości są używane do obsługi obciążeń o dowolnej z szerokiej gamy prędkości

► Regulowane napędy prędkości są niezbędne do precyzyjnego i ciągłego sterowania prędkością, położeniem lub momentem obrotowym różnych obciążeń. Oprócz tej ważnej funkcji, istnieje wiele powodów, aby używać regulowanych napędów prędkości. Niektóre z nich obejmują✦

➻ Aby osiągnąć wysoką wydajność: Napędy elektryczne umożliwiają wykorzystanie szerokiego zakresu mocy, od miliwatów do megawatów dla różnych prędkości, a zatem całkowity koszt eksploatacji systemu jest zredukowany

➻ Aby zwiększyć szybkość dokładności zatrzymywania lub cofania działania silnika

➻ Aby kontrolować prąd rozruchowy

➻ Aby zapewnić ochronę

➻ Aby ustanowić zaawansowaną kontrolę z różnymi parametrami takimi jak temperatura, ciśnienie, poziom itp.

  【Tematy pokryte w tej aplikacji są wymienione poniżej】

⇢ Silnik prądu stałego lub silnik prądu stałego

⇢ Zasada działania trójfazowego silnika indukcyjnego

⇢ Zasada działania silnika synchronicznego

⇢ Moc znamionowa silnika elektrycznego

⇢ Klasa obciążenia silnika i jego klasyfikacja

⇢ Indukcja hamowania silnika Hamowanie regeneracyjne Dynamiczne hamowanie silnika indukcyjnego

⇢ Indukcyjne silniki napędowe | Uruchamianie kontroli prędkości hamowania silnika indukcyjnego

⇢ Napędy silników DC

⇢ Dynamika napędów elektrycznych

⇢ Współpraca z silnikiem krokowym

⇢ Kontrola napędów elektrycznych

⇢ Synchroniczne napędy silnikowe

⇢ Silnik histerezy

⇢ Napęd silnika krokowego

⇢ Bipolarny silnik krokowy

⇢ Czym jest hamowanie? Rodzaje hamowania | Hamowanie regeneracyjne Hamowanie dynamiczne

⇢ Rodzaje hamowania w silniku prądu stałego

⇢ Co to jest Servo Motor?

⇢ Serwomechanizm | Teoria i zasada działania serwomotoru

⇢ Sterowanie silnikiem serwo

⇢ Serwosilniki prądu stałego | Teoria prądu stałego silnika prądu stałego

⇢ Servo Motor Controller lub Servo Motor Driver

⇢ Zastosowania serwonapędu w Robotyzmie Solar Tracking System itp

⇢ Napęd o zmiennej częstotliwości lub VFD

⇢ Silniki elektryczne

⇢ Obwody magnetyczne

⇢ Szczelina powietrzna

⇢ Produkcja momentu obrotowego

⇢ Szczególne obciążenia i konkretne wyniki

⇢ Konwersja energii - Motional Emf

⇢ Równoważny obwód

⇢ Ogólne właściwości silników elektrycznych

⇢ Konwertery mocy z napędem elektrycznym

⇢ Kontrola napięcia - D.C. Wyjście z zasilania D.C.

⇢ Rozdrabniacz z obciążeniem indukcyjnym - ochrona przeciwprzepięciowa

⇢ D.C. Od A.C. - Kontrolowana rektyfikacja

⇢ 3-fazowy, w pełni kontrolowany konwerter

⇢ A.C. From D.C. SP - SP Inversion

⇢ Sinusoidalny PWM

⇢ Urządzenia do przełączania falowników

⇢ Chłodzenie urządzeń przełączających zasilanie

⇢ Konwencjonalne silniki D.C.

⇢ Zachowanie przejściowe - aktualne uskoki

⇢ Silniki bocznikowe, szeregowe i złożone

⇢ Silnik bocznikowy - charakterystyka pracy w stanie ustalonym

⇢ Czterokwadrantowa operacja i regeneracyjne hamowanie

⇢ Całkowite odwrócenie regeneracyjne

⇢ Toy Motors

⇢ Napędy silnikowe D.C.

⇢ Nieciągły prąd

⇢ Dyski odwracające z jednym przetwornikiem

⇢ Układy sterujące napędami D.C.

⇢ Napędy silnikowe Chopper-Fed D.C.

⇢ Napędy serwonapędów D.C.

⇢ Prawdziwy transformator

⇢ Napędy silników indukcyjnych z inwerterem