Gerador de diesel

Gerador Diesel é sobre gerador diesel

"O motor diesel (também conhecido como uma compressão-ignição ou o motor de Cl) e o nome de Rudolf Diesel, é um motor de combustão interna em que a ignição do combustível que é injectado na câmara de combustão é causada pela temperatura elevada do ar na o cilindro devido à compressão mecânica (compressão adiabática). diesel motores de trabalho por compressão de apenas o ar. Isto aumenta a temperatura do ar no interior do cilindro a um grau tão elevado que atomizada de combustível diesel, que é injectada na câmara de combustão ignição espontânea. Isto contrasta com motores de ignição por faísca, como um motor a gasolina (motor a gasolina) ou motor a gás (utilizando um combustível gasoso, em oposição à gasolina), o qual usa uma vela de ignição para inflamar uma mistura de ar-combustível. em motores diesel, velas de incandescência (pré câmara de combustão -warmers) podem ser utilizados para auxiliar partida em tempo frio, ou quando o motor utiliza uma menor compressão-razão, ou ambos. o motor diesel inicial opera em "a" pressão constante "" ciclo de gradual combustão e não produz nenhuma batida audível. Um motor diesel construído pela MAN AG em 1906 Detroit Diesel temporização modelo Fairbanks Morse 32 O motor diesel tem a mais elevada eficiência térmica (a eficiência do motor) de qualquer motor de combustão interna ou externa é prático devido à sua proporção muito alta de expansão e mistura pobre inerente que permite que o calor dissipação pelo excesso de ar. Uma pequena perda de eficiência é também evitada em comparação com motores de injecção directa de gasolina não-a dois tempos uma vez que o combustível não queimado não está presente a sobreposição das válvulas e, portanto, nenhum combustível passa directamente da entrada de / injecção para o escape. motores diesel de baixa velocidade (como usado em navios e outras aplicações em que o peso total do motor é relativamente pouco importante) pode ter uma eficiência térmica que é superior a 50%. [1] [2]"