फोर्ड घोड़ा

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"जबकि अधिकांश अर्थव्यवस्था फोर्ड मस्टैंग एलएक्सएस में 88 एचपी 2.3-लीटर इंजन था, फोर्ड ने एक लो-प्रोफाइल एलएक्स 5.0 का निर्माण किया, जिसने एलएक्स-लाइक उपस्थिति के साथ 225 एचपी (1988 के बाद 205 एचपी) वी -8 को जोड़ा। जब 1964 में फर्स्ट फोर्ड मस्टैंग ने शुरुआत की, तो फोर्ड का कट्टर इंजन 271-हॉर्सपावर के-कोड 289 हाय-पो था। यह स्वाभाविक रूप से आकांक्षी चार-सिलेंडर 1982 तक फोर्ड मस्टैंग का पहला मानक इंजन बना रहा, लेकिन 1979 तक चीजों में सुधार हुआ था, और माइटी मस्टैंग के पास मॉडल का पहला टर्बोचार्ज्ड इंजन था। हालांकि घोड़ों द्वारा चिह्नित, पहले फोर्ड मस्टैंग का नाम द्वितीय विश्व युद्ध के फाइटर जेट के नाम पर रखा गया था, और फोर्ड ने अपने पहले वर्ष में 400,000 से अधिक वाहनों को बेच दिया, जिससे अन्य वाहन निर्माताओं को प्रतिस्पर्धा करने के लिए स्क्रैबिंग किया गया।

1965 के मस्टैंग ने द पोनी कार नामक एक नए वाहन प्रकार की शुरुआत की। फोर्ड मस्टैंग ने अप्रैल 1964 में फोर्ड फाल्कन सबकम्पैक्ट से सस्ती मशीनरी पर आधारित एक स्पोर्टी और युवा वाहन के रूप में शुरुआत की। हालांकि पहला फोर्ड मस्टैंग अप्रैल 1964 में जारी किया गया था, और कलेक्टरों ने पहली कारों को 1964.5 मॉडल के रूप में संदर्भित किया था, सभी प्रथम वर्ष के मस्टैंग 1965 मॉडल थे। कॉपी। फोर्ड मस्टैंग की प्रथम वर्ष की इकाई; 1 मिलियन मस्टैंग दो साल में बेची गई। हमारे अद्भुत फोर्ड मस्टैंग वॉलपेपर यहां देखें।

1965 की मस्टैंग को एक सस्ती उच्च-प्रदर्शन कार के रूप में डिज़ाइन किया गया था, और फोर्ड ने अपने पूरे इतिहास में कीमतों को कम रखने की कोशिश की है, भले ही इसका मतलब सक्रिय रियर एक्सल जैसी पुरानी तकनीकों को रखना था। 1964 से 2004 तक, फोर्ड मस्टैंग ने अन्य फोर्ड लाइनअप के साथ एक चेसिस साझा किया, जो पूरे उत्पादन में रियर-व्हील ड्राइव शेष था। फोर्ड प्रदर्शन ने 1960 के दशक के अंत में मध्य-संलग्न मस्टैंग प्रोटोटाइप पर काम किया। हमने सबसे अच्छा फोर्ड मस्टैंग वॉलपेपर एचडी तैयार किया।

मूल दो-सीट 1962 फोर्ड मस्टैंग I कॉन्सेप्ट कार चार-सीट 1963 मस्टैंग II कॉन्सेप्ट कार में विकसित हुई, जिसे फोर्ड ने दिखाया कि जनता को पहली उत्पादन मस्टैंग में कितनी दिलचस्पी होगी। हेनरी फोर्ड द्वितीय ने उपभोक्ताओं को मस्टैंग को पेश करने के लिए सार्वभौमिक प्रदर्शनी को स्थल के रूप में चुना। इस प्रकार, फोर्ड के विपणन विभाग ने फैसला किया कि मस्टैंग केवल एक कार नहीं थी, बल्कि एक ऐसा ब्रांड था जिसका मस्टैंग के लिए उसका इतिहास था।

1970 के दशक के मध्य में फोर्ड मस्टैंग वास्तव में एक कलेक्टर का चुंबक नहीं है, लेकिन अगर आप इन कारों में से एक की तलाश कर रहे हैं, तो ध्यान रखें कि उनके पास जटिल उत्सर्जन सिस्टम थे जो ट्यूनिंग इंजन को मुश्किल बना देते थे। 1964 में डेब्यू करने के बाद, फोर्ड ने 1965 के सीज़न के लिए NHRA फैक्ट्री/प्रायोगिक वर्ग में ""10,427 क्यूबिक इंच मस्टैंग V8"" तैयार करने के लिए होल्मन एंड मूडी को कमीशन किया। यह GT350 और GT500 के समान चेसिस और सस्पेंशन कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करता है। 480 हॉर्सपावर और 420 एलबी-फीट टोक़ का उत्पादन करने वाले एक सुपरचार्ज्ड वी 8 के साथ, फोर्ड जीटी 500 को नए शेल्बी मस्टैंग जीटी 500 को डब किया गया है, सबसे उत्कृष्ट फोर्ड मस्टैंग ने कभी भी उस के साथ बहस करने के लिए कठिन बनाया। सबसे सुंदर फोर्ड मस्टैंग वॉलपेपर के लिए हमारे आवेदन की जाँच करें।"