Sfondo della BMW i4

Sfondi BMW i4 HD verticali 4K

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La BMW non è nuova ai modelli elettrificati (vedi la piccola i3 funky per prova), e la berlina i4 del 2022 rafforza ulteriormente il portafoglio di veicoli elettrici del marchio. Basata sul modello più famoso della casa automobilistica bavarese, la serie 3, la i4 è una quattro porte ribassata sulla scia della Gran Coupé serie 4 di dimensioni simili. Compete con Polestar 2 e Tesla Model 3, tra gli altri. Il modello eDrive40 è dotato di un unico motore elettrico montato posteriormente che produce 335 cavalli e l'M50 aggiunge un motore anteriore che aiuta a generare 536 cavalli totali. Entrambi sono dotati di un pacco batteria da 80,7 kWh, ma mentre la versione a trazione posteriore vanta un'autonomia stimata di circa 300 miglia, la i4 a trazione integrale offre 245 miglia di autonomia.

La BMW i4 è una nuovissima berlina elettrica che compete con la Tesla Model 3 e altre berline elettriche di medie dimensioni quando arriverà finalmente negli showroom all'inizio della metà del 2022.

Preferiamo l'M50 ad alte prestazioni rispetto al meno costoso e meno potente eDrive 40. Il modello con badge M viene fornito di serie con un aspetto più deciso che include ruote da 19 pollici. Ha anche una sospensione messa a punto dallo sport e freni aggiornati con pinze blu. Ci piace l'aspetto dei cerchi da 20 pollici opzionali e le prestazioni migliorate dei loro pneumatici più larghi e più appiccicosi, ma riducono l'autonomia stimata dell'M50 da 270 a 227 miglia. Potremmo invece migliorare gli interni con una delle opzioni in pelle vernasca, il pacchetto Premium (illuminazione interna, sedili e volante riscaldati, supporto lombare) e opzioni individuali come i fari a LED adattivi, i sedili anteriori ventilati, il suono Harman Kardon sistema e ricarica wireless.

Motore elettrico, potenza e prestazioni

L'i4 2022 alimenta elettroni a uno o due motori elettrici, a seconda del modello. L'eDrive40 è dotato di un unico motore sull'asse posteriore che produce 335 cavalli. L'M50 ha un motore elettrico su entrambi gli assi, che insieme forniscono la trazione integrale e producono 536 cavalli e 586 piedi-libbra. L'M50 che abbiamo testato ha raggiunto i 60 mph in 3,3 secondi, che è più veloce di un M3 Competition a trazione posteriore. L'i4 a trazione posteriore scorre su un set standard di cerchi da 18 pollici; 19 pollici sono opzionali. Al contrario, la M50 a trazione integrale è dotata di 19 o 20, e ha ammortizzatori adattivi e un sistema di sterzo a rapporto variabile. L'i4 M50 che abbiamo guidato ha fornito una spinta immediata e potente, e anche se pesa molto più di un M3, il suo baricentro più basso lo aiuta a muoversi con sicurezza e grazia.

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