高速道路と道路ライブ壁紙

ハイウェイ＆ロードライブ壁紙

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構築道路の4000年頃から日付と石畳の路地で構成されての最初の兆候。

1800年代後半のビルダーはもっぱら建築用石材、砂利や砂に依存していた。水が表面にいくつかの統一を与えるために、バインダーとして使用されるであろう。

ジョン·メトカーフ、ヨークシャー州、イギリスの道路の180マイル（彼は盲目だったにもかかわらず）について構築された1717年に生まれたスコット。 ;発掘材料と、砂利の層の大きな石：彼は3つの層でそれを構築しました。

現代のアスファルト道路や高速道路には、2つのスコットランドのエンジニア、トーマス·テルフォードとジョン·マカダムラウドンの仕事の結果であった。テルは水のドレインとして機能するように中央に基盤を育てるシステムを設計しました。トーマス·テルフォード（1757年生まれ）の石の厚さ、道路交通、アライメント、勾配の斜面を分析することによって、壊れた石で構築する方法を改善した。最終的には彼のデザインはどこでもすべての高速道路のための規範となった。ジョンラウドンマカダム（1756年生まれ）対称、タイトなパターンにレイアウトされ、硬い表面を作成するために、小さな石で覆われて壊れた石を使って、それを設計した。

今日では、米国内のすべての舗装された道路や街路の96％ - 約200万マイル - アスファルトで表面化しています。ほとんどすべては、原油を処理することによって得られる。値のすべてが削除された後、残り物は舗装用アスファルトセメントに作られています。

ブロックはパリのシャンゼリゼに置かれたときに、この目的のためのアスファルトの最初の使用は、1824年に発生しました。現代のアスファルトは、ニューヨーク市のコロンビア大学でベルギー移民エドワード·デ·Smedtの仕事だった。 1872年では、デSmedtは、現代の "よく傾斜、"最大密度のアスファルトを設計しました。この最初の用途は、1877年にバッテリーパークと五番街のニューヨーク市で1872年とペンシルベニアアベニュー、ワシントンDC、であった。

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