トライアンフロケットIII

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Triumph Motorcycles Ltdは、英国が所有する最大のオートバイメーカーであり、元の会社であるTriumph Engineeringが管財人となった後、1983年にJohnBloorによって設立されました。新会社は当初BonnevilleCoventryLtdと呼ばれ、1902年以来Triumphのオートバイ生産の系統を継続しました。彼らはタイに主要な製造施設を持っています。

トライアンフロケットIIIは、トライアンフモーターサイクル社製の3気筒モーターサイクルです。2,294cc（140.0 cu in）で、トライアンフロケット3がリリースされるまで、生産モーターサイクルの中で最大の排気量のエンジンを搭載していました。

「ロケットIII」という名前は、1968年のBSA 750ccプッシュロッドトリプルであるロケット3に由来しています。これは、オリジナルの「トライアンフトライデント」のバッジエンジニアリングバージョンでした。

Rocket IIIプロジェクトは、Triumph Product RangeManagerのRossCliffordが率いる1998年に開始され、多くの調査から始まりました。特に、大型クルーザーが好調だった米国での調査です。主なライバルはハーレーダビッドソンウルトラグライドとホンダゴールドウイングだったので、当初のアイデアは1,600ccのパフォーマンスクルーザーを開発することでした。

社内のデザイナーは、Hesketh V1000、Tiger、および新しい「レトロ」ボンネビルのデザイナーであるJohnMockettでした。彼は、David Stride、Gareth Davies、Rod Scivyerと協力して、インラインの3気筒エンジンを開発しました。プロジェクトの開始時に、インライン4およびV6エンジン構成が検討されましたが、縦方向に取り付けられたトリプルデザインにより、コード名C15XBシリーズS1のデザインコンセプトが生まれました。

元のモデルは2004年にリリースされました。このモデルのトリムは使用できなくなりました。ロケットIIIロードスターは現在利用可能な唯一のバージョンです。このモデルは、モーターサイクルクルーザー誌の2004年バイクオブザイヤー、モーターサイクリストの2004年クルーザーオブザイヤー、およびクルージングライダー誌の2005年バイクオブザイヤーを受賞しました。このモデルは、英国国立オートバイ博物館の最新の展示品です。

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