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UNDは、国内および国際的なプラットフォームを解決するために一緒に来た業界の代表者、プロの組織のアイデンティティと陸上輸送分野における問題のすべての種類にトルコで1974年に設立されました。介入年間で、世界経済は、世界秩序を支配トルコの経済はトルコの著しい進歩の一つとなっている陸上輸送部門と産業部門を、変更された両方でした。

変化する世界を支配する世界経済は、UNDの構造も変えました。 UNDはその構造の変化に伴い、2001年に通常の専門組織のアイデンティティを放棄し、アイデンティティを再定義しました。

2001年に開催された通常の議会選挙では、EFQMエクセレンスモデルに基づく参加ベースの管理モデルをメンバーに提示することで、セクターの変化の期待に応えたÖmerÇetinNuhoğluが理事長の地位に就きました。

UNDは、メンバーの定量的リーダーシップと定性的リーダーシップを保有する力と統合することを目指し、メンバーのニーズと期待を満たす組織モデルを作成し、活動を活性化し、国内および国際レベルでサービスネットワークを開発しました。

UNDの存在理由に関連する主要原則、UNDPの原動力として定義され、UNDの原動力として定義できる執行委員会、およびUNDの主要原則、すべての目標および原則の全国および世界への普及を保証する代表事務所の設立に責任を持つ理事会、管理に参加することで問題を解決するボランティアであるワーキンググループは、組織の枠組みを形成しています。

執行委員会が役員を担当する一方で、UNDメンバーの参加プロセスも開始されました。ワーキンググループは、セクターのすべての問題を解決するか、その目標を達成するために作成され、ボランティアメンバーはこれらのワーキンググループの「実行」に積極的に関与しました。ワーキンググループは、UNDでの「透明で参加型」の管理モデルの形成の基礎も形成しました。

UNDは分散化されていませんが、分散化されています。このため、12の地域代表事務所が組織されました。セクターのダイナミクスの方向に組織を編成することを目的として、目標管理が採用され、戦略を実現するすべてのプロジェクトが専門スタッフのいる組織で管理されています。

35億ドルの投資を行い、約30万人の従業員を子会社部門とともに雇用する国際道路輸送部門は、940のメンバーを持つリーディングカンパニーであるUNDの90％を占め、輸出総額の約53％を価値ベースで支えています。これらの活動により、毎年30億から35億ドルの付加価値を提供しています。

トルコの輸送業者によって輸送される国の数は日々増加していますが、道路輸送は環境、政治などに関連しています。理由により、それは毎日、より複雑な官僚的な車輪の影響を受けます。改訂版としてここでは、この自然のビジョンを提供する義務を負っているUND部門の代表は、したがって、「世界でモデルのリーダーとトルコ部門の組織は、」になるために。 UNDはトルコの対外貿易の「世界貿易」のメンバーのみが移動することを目指してきたではないので。近年、第三国間の輸送におけるトルコの航空会社の割合は、UNDのイニシアチブにより増加しました。