UND Mobil

International Transporters Association is een mobiele applicatie

UND werd opgericht in 1974 in Turkije om allerlei problemen in het vervoer over land met een professionele organisatie identiteit door vertegenwoordigers van de industrie kwamen samen om de nationale en internationale platforms op te lossen. In de tussenliggende jaren, de mondiale economie domineerde de wereld orde waren allebei Turkse economie heeft de sector vervoer over land en de industriële sector, die is uitgegroeid tot een van de opmerkelijke vooruitgang van Turkije veranderd.

De wereldeconomie die de veranderende wereld domineert, heeft ook de structuur van UND veranderd. Met zijn veranderende structuur heeft UND zijn gewone professionele organisatie-identiteit opgegeven en zijn identiteit in 2001 opnieuw gedefinieerd.

Bij de gewone algemene verkiezingen in 2001 nam Ömer Çetin Nuhoğlu, die reageerde op de verwachtingen van verandering in de sector, door het op participatie gebaseerde managementmodel op basis van het EFQM Excellence Model aan de leden voor te stellen de functie van voorzitter van de raad van bestuur op.

UND streeft ernaar het kwantitatieve leiderschap en het kwalitatieve leiderschap van zijn leden te integreren met de macht waarover het beschikt en heeft een organisatiemodel ontwikkeld dat voldoet aan de behoeften en verwachtingen van zijn leden om zijn activiteiten te activeren en zijn servicenetwerk op nationaal en internationaal niveau te ontwikkelen.

De raad van bestuur die verantwoordelijk is voor de vaststelling van de belangrijkste principes met betrekking tot de reden voor het bestaan ​​van UND, de directie, die de belangrijkste principes in de praktijk zal vertalen en die kan worden gedefinieerd als de motor van UND, en de representatieve kantoren die de verspreiding van de belangrijkste principes, alle doelen en principes van UND naar het hele land en zelfs de wereld zullen waarborgen, Werkgroepen, die vrijwilligers zijn die problemen oplossen door deel te nemen aan management, hebben het organisatiekader gevormd.

Terwijl de raad van bestuur verantwoordelijk was voor de uitvoerende macht, werd ook het participatieproces van UND-leden in gang gezet. Werkgroepen werden opgericht om elk probleem van de sector op te lossen of om zijn doel te bereiken, en vrijwilligersleden waren actief betrokken bij de "uitvoering" in deze werkgroepen. Werkgroepen vormden ook de basis voor de vorming van een "transparant en participatief" managementmodel bij UND.

UND is niet gedecentraliseerd maar gedecentraliseerd. Om deze reden werden 12 regionale vertegenwoordigingskantoren georganiseerd. Met het doel de organisatie te organiseren in de richting van de dynamiek van de sector, is Goals Management overgenomen en zijn alle projecten die de strategieën zullen realiseren, beheerd met een organisatie met professionele medewerkers.

De internationale wegtransportsector, die een investering van 3,5 miljard dollar heeft en ongeveer 300.000 mensen in dienst heeft samen met haar dochterondernemingen, vertegenwoordigt 90% van UND, het toonaangevende bedrijf met 940 leden, en draagt ​​ongeveer 53% van onze totale export op basis van waarde. Met deze activiteiten levert het elk jaar een waarde van 3-3,5 miljard dollar op.

Terwijl het aantal landen dat door Turkse vervoerders wordt vervoerd met de dag toeneemt, is wegvervoer gerelateerd aan het milieu, de politiek, enz. Om redenen is het elke dag onderworpen aan een complexer bureaucratisch wiel. Hier, vertegenwoordigers UND sector die verplicht zijn een visie van deze aard dan ook een "model leiders in de wereld en Turkije-sector organisaties te worden 'zoals herzien dienen. Omdat UND niet alleen de leden van de buitenlandse handel van Turkije "wereldhandel" is gericht op bewegen. In de afgelopen jaren is het aandeel van Turkse luchtvaartmaatschappijen in het vervoer tussen derde landen toegenomen met de initiatieven van UND.