Kawasaki Ninja H2R Wallpaper

HD 가와사키 닌자 H2R 월페이퍼

Kawasaki Ninja HR2는 Kawasaki 회사에서 2015년 1분기에 출시한 오토바이로 h2r 및 h2 시리즈에 변화를 제공합니다. Kawasaki 회사에 따르면 세계 최초의 과급기 구동 엔진이 있습니다. Kawasaki는 이 모델에 "듀얼 클러치 변속기"라고도 할 수 있는 Dog-Ring 변속기를 사용했습니다. 이 기어박스는 엔진의 동력을 중단 없이 고속으로 전달할 수 있습니다.

2015년 6월, TT 레이스 경쟁자인 James Hillier는 레이스 간 시연 랩으로 Kawasaki Ninja H2R을 표준 Superbike 슬릭 레이스 타이어를 사용하여 거의 레이스 속도로 373⁄4마일 도로 코스 주변에서 탔습니다. 맨 섬에서 오토바이로 달성한 최고 최고 속도 기록.

2016년 6월 30일, 5회 세계 챔피언 슈퍼스포츠 서킷 레이서인 Kenan Sofuoglu가 최고 속도에 도전했습니다. Kawasaki는 극한의 고속을 견디기 위한 최고 속도 시도를 위해 Pirelli가 개발한 특수 포뮬러 고무 타이어 외에 기본 Ninja H2R을 공급했으며 자전거에는 경주용 연료가 장착되었습니다.

Kawasaki는 Ninja H2R 최대 속도를 시속 380km(240mph)로 인용했습니다. 4개월 동안 훈련하고 준비한 후, 자전거 대시보드 디스플레이의 비디오 녹화는 단 26초 만에 시속 400km(250mph)의 속도를 주장했습니다.

Cycle World의 Kevin Cameron은 올바른 기어링보다 2년 앞서 Ninja H2R의 엔진 출력이 이론적으로 시간당 최대 250–260마일(400–420km/h)의 공기역학적 항력을 극복할 수 있다고 계산했습니다.

도로 주행이 가능한 Ninja HR2에는 트랙 전용 H2R의 날개 대신 백미러가 있습니다. 또한 Ninja H2R의 탄소 섬유 대신 플라스틱 본체 패널이 있습니다. 거리에서 합법적인 자전거는 200마력(150kW)을 생성하며 아마도 Ninja H2R에 비해 과급기 부스트가 감소했을 것입니다. H2와 H2R은 과급기(H2의 부스트 레벨이 낮음)와 헤드 개스킷, 캠 프로필, ECU 매핑 타이밍, 배기 시스템, R의 클러치를 제외한 다른 많은 구성 요소를 공유하며 두 개의 추가 플레이트가 있습니다.

2017년에 Kawasaki는 전 세계적으로 120대가 생산된 한정판 모델을 만들었습니다. 개별 번호가 지정된 Kawasaki Ninja HR2 Carbon은 특수 페인트와 탄소 섬유 상부 카울을 사용했습니다. 2017년에는 표준 모델 Kawasaki Ninja HR2도 업데이트됩니다.

원하는 Kawasaki Ninja H2R 배경화면을 선택하고 잠금 화면 또는 홈 화면으로 설정하여 휴대폰을 멋지게 꾸밀 수 있습니다.

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