마세라티 MC12

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1914년에 공식적으로 설립된 Maserati는 불과 12년 후인 1926년에 첫 번째 경주용 자동차를 제작했습니다. 그 이후로 이탈리아 브랜드는 가장 성공적인 경주용 자동차 제조업체 중 하나로 성장하여 다음과 같은 자동차로 전 세계 트랙을 지배했습니다. 250F, 200S, 1956-1958 Maserati 300S, 450S 및 1959-1960 Maserati Tipo 61 "새장". Maserati는 1957년에 공장 경주에서 은퇴했지만 1960년대 후반까지 계속해서 사략선에게 경주용 자동차를 공급했습니다. 한편, 페라리와 애스턴 마틴의 제품에 필적하는 스포티하고 고급스러운 로드카를 만드는 데 집중했다. Modena가 공장 경주로 돌아온 것은 2004년이었습니다.

마세라티의 유일한 현대식 슈퍼카인 MC12가 탄생했습니다.

Enzo 슈퍼카(2002년 출시)에 사용된 동일한 섀시를 기반으로 제작된 MC12는 실제로 승인 차량으로 개발 중인 Maserati의 FIA GT 사양 경주용 차의 두 번째 프로젝트였습니다.

매우 제한된 수량으로 내장된 MC12는 공기 역학에 관한 한 Enzo와 근본적으로 다릅니다. 기반이 된 경주용 자동차만큼 공격적이지는 않지만 MC12는 이와 관련하여 독특했습니다. 다른 모든 주류 슈퍼카 제조업체는 도로 사용을 위해 특별히 제작된 제품에 집중하기 때문입니다. 도로 주행용 MC12는 일상적인 주행에 더 적합하도록 일부 수정을 가했지만 롤 케이지를 제외하고 본격적인 경주용 자동차가 되기 위해 필요한 모든 것을 갖추고 있었습니다.

페라리가 마세라티 브랜드를 완전히 장악한 지 5년 후인 2004년, 모데나에 기반을 둔 회사는 페라리 엔초를 기반으로 한 한정판 슈퍼카인 MC12를 출시했습니다. FIA GT 챔피언십을 위한 GT1 레이싱 변형을 승인하기 위해 제작된 MC12는 2005년까지 단 50개의 예만 생산되었습니다. 2006년에 마세라티는 MC12의 마지막 버전인 Corsa를 출시했습니다. 레이스 사양 GT1에서 개발된 Corsa는 개인용으로 의도되었지만 GT1과 마찬가지로 수정으로 인해 공공 도로에서 운전하는 것이 불법이었기 때문에 레이스 트랙으로 제한되었습니다.

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