SOLAS Consolidated 2018

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A Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS) de 1974, na sua forma actual é a convenção internacional mais amplamente seguido relativas aos navios. Ele também é considerado para ser um dos principais instrumentos jurídicos que regem a segurança dos navios, o que particularmente especifica normas mínimas para a construção, equipamento e operação de navios.

Este aplicativo móvel é inclusive de alterações upto 2017 ie. MSC.338 (91), MSC.343 (91), MSC.344 (91), MSC.346 (91), MSC.350 (92), MSC.365 (93), MSC.366 (93), a MSC 0,380 (94), MSC.386 (94), MSC.392 (95), MSC.394 (95), MSC.395 (95).

Convenções e outros instrumentos multilaterais criar obrigações decorrentes de tratados internacionais. Governos que ratifiquem ou aceitá-los concordar em trazer suas leis e medidas em conformidade com as disposições de tais tratados. O propósito de qualquer instrumento internacional é estabelecer padrões que são aceitáveis ​​para o maior número de países possível e ser implementadas globalmente, eliminando assim diferenças entre as práticas nacionais. A Organização Marítima Internacional entrou em existência em 1959. Desde então, a organização adotou tratados multilaterais sobre uma série de assuntos em questão, especialmente com a segurança da navegação, à prevenção da poluição por navios, Compensação e Responsabilidade e outros assuntos, como a medição facilitação e tonelagem. A maioria destes são chamados de convenções, mas alguns são referidos como protocolos ou acordos. No entanto, o seu estatuto jurídico é o mesmo. Quando uma proposta for formalmente aprovado um projecto do tratado é então preparado em uma das principais comissões da Organização ou sub-comitês. Quando o projecto for aprovado pelo Comité de Segurança Marítima, do Comité de Protecção do Meio Marinho ou o Comité Jurídico é submetido a uma Conferência Diplomática Internacional ao qual todos os membros das Nações Unidas e suas agências especializadas estão convidados. Com o sucesso na adoção da Convenção, o ônus para a ação se move para Governos. A velocidade com que a convenção entrar em vigor (ou seja, torna-se obrigatória para os Estados que se comprometeram a ficar vinculados por ele) depende do tempo gasto pelos governos para ratificar ou aceitar. O consentimento para ficar vinculado pode ser expressa por assinatura, ratificação, aceitação, aprovação ou adesão, de acordo com o desejo dos Estados em causa. Este processo é geralmente referido como "ratificação". tratados da OMI entrará em vigor após um determinado número de Estados-Membros ratificaram-los com uma certa proporção da tonelagem total do mundo. Isso garante a aceitação por maioria de interesse transporte. Após os requisitos para a entrada em vigor de um tratado ter sido alcançado, há um "período de graça" antes de realmente entrar em vigor. Este período varia de alguns meses a um ano ou mesmo dois anos, e é projetado para permitir que os governos em causa a tomar as medidas legislativas ou administrativas necessárias à execução das disposições da convenção.

A principal responsabilidade pela aplicação de um tratado internacional encontra-se no Estado do pavilhão dos navios em causa operar. Basicamente cada Governo é responsável por assegurar que os navios que ostentem o seu pavilhão em conformidade com as exigências dos tratados que ratificou. No entanto, recentes tratados da OMI também contêm disposições que exigem-Membros, nomeadamente os Estados do Porto, para fazer cumprir os requisitos da Convenção. Isto significa que se um navio arvorar a bandeira de um partido à convenção ou não deve cumprir com as exigências de uma convenção sempre que é chamada em uma porta de pertencer a um partido à convenção. Organizações internacionais, como a OMI não têm autoridade ou meios para fazer cumprir ou aplicar as convenções internacionais. o papel da organização é incentivar os Governos em causa a tomar as medidas necessárias. Se necessário, a Organização fornece aconselhamento e assistência técnica aos governos que podem precisar de tais conselhos e assistência em tomar as medidas devidas.